Solaranlage für einen Peugeot Boxer L2 H2

Baujahr 2013 mit Euro 5 der zu einem Campingbus umgebaut werden soll.

Anforderungen an die Solaranlage:

Genutzt werden soll der Bus sowohl im Süden wie auch im Norden. Eine Gasanlage soll nicht verbaut werden, somit kommt nur ein Kompressorkühlschrank in Frage. (Der Kunde wünschte ursprünglich einen Absorberkühlschrank – diese machen aber bei autarken Solaranlagen keinen Sinn, da der Stromverbrauch, der in der Anschaffung relativ günstigen Kühlschränke, so hoch ist, das hinterher viel mehr Geld für teure Akkukapazität ausgegeben werden muss. ) Der zu verbauende Kühlschrank sollte ein Fassungsvermögen von ca 100l besitzen. 

Bei Bedarf soll das Stromnetz vom Campingplatz genutzt werden, doch Autark soll mindestens 2 Tage möglich sein. Die Zusatzbatterie sollte außerdem  noch über die Lichtmaschine des Fahrzeuges geladen werden können.

Wenn es möglich ist, soll zusätzlich eine normale vorgekühlte Gefriertruhe während der Fahrt zurück aus Norwegen betrieben werden.

weitere Gegebenheiten:

  • Auf dem Dach sind zwei Dachfenster (ungünstig) verbaut (Abstand zwischen den Fenstern 0,80×1,30 m bzw 0,66×1,50 m)
  • Das Fahrzeug ist relativ alt, so das die hochwertige Solaranlage auf ein anderes Fahrzeug übertragbar sein sollte (Dann sind starre Solarmodule zu empfehlen, da diese demontiert werden können)

Die Solarlösung:

Leider ist die Fläche sehr begrenzt, so das wir nur 2*100 Watt verbauen können. (Die Panel müssen gleich sein, da es sonst unnötige Verluste gibt)

Nachfolgend ein Optimal Set:

  • 2*100 Watt (Mono 25 Jahre Leistungsgarantie) (300 Watt wären besser, passt aber nicht aufs Dach)
  • 1* Solar Laderegler SR ML 2420 MPPT 20A
  • 1* Lithium-Batterie 100 Ah mit App (entspricht 200Ah) – LiFePo4-Solarbatterie = 1500 € (entspricht 200AH Blei Gel Batterie – wird mindestens benötigt wegen der langen Versorgungsdauer und vermutlich relativ geringen Nachladung da nur 200 Watt Solarleistung)
  • 2* Befestigungsset + Dachdurchführung + Kleber + 6 Meter 6mm UV-festes Solarkabel
  • 1* Votronic VCC 1212-30A Ladebooster – optimale Ladung bei kurzen Fahrstrecken
  • 2000 Watt Inverter reine Sinuswelle
  • 1* als Kühlschrank empfehlen wir den ganz neuen Dometic CFX3 100 – mit 88 Liter nutzbaren Inhalt

Eine doppelt so große Lithium Ionen Batterie würde zwar Sinn machen, verdoppelt aber auch die Kosten und würde real 4-5 Tage brauchen um vollständig geladen zu werden. In diesem Fall ist es dann günstiger während des Fahrens oder mit Landstrom nachzuladen, falls wenig Sonne ist.

Fazit zur Solaranlage:

Wer kleine Flächen auf dem Dach hat, braucht mehr teure Speicherkapazität. Deshalb immer erst die Solarmodule und dann die Dachfenster planen. Häufig kann 1cm zu wenig Platz, 100 oder gar 200 Watt weniger Solarleistung bedeuten. Bei Hochleistungssolaranlagen mit 2000 Watt Inverter und mittleren Campergrößen, empfehlen wir immer die maximal nutzbare Dachfläche zu verbauen, da Solarmodule im Verhältnis zu LiFePo4 Akkus relativ günstig sind.

Merke:
Man kann nie zu viele Solarmodule auf dem Camper haben 😉

Gerne planen wir auch für Sie Ihre Solaranlage kostenfrei

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